Le directeur général de Tesla, Elon Musk, a déclaré lundi que Tesla arrêterait la production du Cybertruck dans environ huit mois et rembourserait les acomptes de nombreux acheteurs qui ne recevront pas la camionnette.1,3,4
Musk a indiqué que le rythme des commandes pour la camionnette en acier inoxydable dépasse largement ce que Tesla peut construire avant la fermeture de la ligne, et il a défendu la fin de la production comme un choix visant à libérer de l'espace en usine et des ingénieurs pour le robotaxi Cybercab à deux places. Cette décision réoriente les ressources d'une camionnette restée en deçà de ses premières projections de ventes vers un véhicule décrit comme central pour les ambitions de conduite autonome du constructeur.1,3,4
Les premiers Cybertruck ont été livrés aux clients fin 2023, les premières livraisons ayant commencé en novembre 2023. À l'époque, Musk avait affirmé que les réservations avaient atteint 1 million et prévoyait que l'entreprise vendrait environ 250 000 de ces camionnettes par an. Tesla ne détaille pas les ventes du Cybertruck, mais les experts du secteur estiment qu'environ 71 000 exemplaires ont été vendus depuis le début des livraisons.1
Aux États-Unis (United States), Tesla a vendu seulement 20 000 Cybertruck l'an dernier et en a vendu environ 16 000 depuis le début de l'année 2026. On ignore combien de commandes de Cybertruck Tesla doit encore honorer, et l'entreprise semble toujours accepter des commandes sur son site internet.4
Une grande partie des Cybertruck vendus est allée à des entreprises liées à Musk. SpaceX (SpaceX), désormais connue sous le nom de SpaceXSI (SpaceXSI), qu'il dirige également et dont il est le principal actionnaire, a acheté pour 131 millions de dollars de Cybertruck à Tesla en 2025, selon la déclaration d'enregistrement S-1 de l'entreprise avant son introduction en Bourse. Une autre société de Musk, xAI (xAI), a également acheté pour 430 millions de dollars de Megapacks Tesla pour ses centres de données avant de fusionner avec SpaceX.1
Musk a affirmé que cette décision n'était pas due à un manque de rentabilité du véhicule. "Ce n'est pas un cas où le Cybertruck ne serait pas rentable, comme cela a été rapporté à tort", a-t-il écrit. Il a ajouté : "Le coût d'opportunité lié à la complexité du Cybertruck est largement dépassé par la valeur d'une production supplémentaire de Cybercab", précisant que l'augmentation de la production du Cybercab était davantage une priorité.1,4
Dans une publication distincte samedi, Musk a expliqué aux partisans qui lui avaient demandé tout le week-end sur X de conserver le véhicule que les ingénieurs de Tesla ne peuvent "faire qu'un nombre limité de choses" et que le Cybercab était plus important pour l'avenir de l'entreprise. "Si nous devons maintenir une ligne de production complexe, une chaîne d'approvisionnement et mobiliser des ingénieurs pour le Cybertruck, nous ne pouvons pas utiliser ces personnes ni l'espace et les machines de l'usine pour accroître la production du Cybercab, qui est le véhicule qui va PROFONDÉMENT transformer le monde du transport terrestre !" a écrit Musk.4
Musk a déclaré que Tesla tenterait de terminer autant de camionnettes restantes que possible. "Nous essaierons d'en fabriquer autant que possible avant de fermer la ligne dans environ huit mois, mais nous devrons restituer les acomptes à beaucoup de personnes", a-t-il dit lundi. Il a également indiqué que l'entreprise ajouterait une équipe de production supplémentaire pour honorer les commandes en cours avant de démanteler la ligne de production l'an prochain.1,3,4
Musk a annoncé vendredi que la production "serait progressivement réduite" vers la mi-2027 dans l'usine Tesla près d'Austin (Austin), au Texas (Texas). Musk a indiqué la semaine dernière que Tesla prévoyait d'utiliser l'espace de l'usine pour construire davantage de Cybercab.1,3,4
Le Cybercab est l'un des paris clés de Musk dans sa volonté de transformer Tesla en une entreprise d'intelligence artificielle et de robotique plutôt qu'en un simple constructeur automobile, selon un résumé. Le robotaxi Cybercab est décrit comme central pour les ambitions de conduite autonome du constructeur. La décision concernant le Cybertruck fait suite à une mesure prise plus tôt cette année visant à arrêter les véhicules électriques haut de gamme Model S et Model X afin de libérer de l'espace en usine pour son robot humanoïde Optimus.3,4,5
Les ventes du Cybertruck, en berne depuis des mois, pourraient connaître une dernière hausse maintenant que la production touche à sa fin, même si une telle hausse a peu de chances d'atteindre les projections d'il y a plusieurs années. Pour les propriétaires, des questions clés restent en suspens, selon un résumé.1,2
