O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, disse na segunda-feira que a Tesla encerrará a produção do Cybertruck em cerca de oito meses e devolverá os depósitos a muitos compradores que não receberão a picape.1,3,4
Musk afirmou que o ritmo de encomendas da picape de aço inoxidável supera em muito o que a Tesla consegue produzir antes do fechamento da linha e defendeu o fim da produção como uma decisão para liberar espaço fabril e engenharia para o robotáxi Cybercab de dois lugares. A medida transfere recursos de uma picape que ficou abaixo das projeções iniciais de vendas para um veículo descrito como central para as ambições da montadora em direção autônoma.1,3,4
Os primeiros Cybertrucks foram entregues aos clientes no fim de 2023, com as primeiras entregas começando em novembro de 2023. Na época, Musk disse que as reservas haviam chegado a 1 milhão e previu que a empresa venderia cerca de 250.000 unidades por ano. A Tesla não divulga separadamente as vendas do Cybertruck, mas especialistas do setor estimam que cerca de 71.000 unidades foram vendidas desde o início das entregas.1
Nos Estados Unidos (United States), a Tesla vendeu apenas 20.000 Cybertrucks no ano passado e vendeu cerca de 16.000 até agora em 2026. Não está claro quantas encomendas do Cybertruck a Tesla ainda tem em aberto, e a empresa ainda parece estar aceitando pedidos em seu site.4
Muitos dos Cybertrucks vendidos foram para empresas ligadas a Musk. A SpaceX, agora conhecida como SpaceXSI, da qual ele também é dirigente e maior acionista, comprou 131 milhões de dólares em Cybertrucks da Tesla em 2025, segundo a declaração de registro S-1 da empresa antes de sua oferta pública inicial. Outra empresa de Musk, a xAI, também comprou 430 milhões de dólares em Megapacks da Tesla para seus centros de dados antes de se fundir com a SpaceX.1
Musk disse que a decisão não ocorreu porque a picape dava prejuízo. "Este não é um caso de o Cybertruck ser deficitário, como foi noticiado incorretamente", escreveu. Ele acrescentou: "O custo de oportunidade da complexidade do Cybertruck é amplamente superado pelo valor da produção incremental do Cybercab" e disse que ampliar a produção do Cybercab era mais prioritário.1,4
Em uma publicação separada no sábado, Musk disse aos apoiadores que passaram o fim de semana pedindo a ele no X para manter o veículo que os engenheiros da Tesla "só conseguem fazer um número limitado de coisas" e que o Cybercab era mais importante para o futuro da empresa. "Se tivermos que manter uma linha de produção complexa, uma cadeia de suprimentos e destinar engenharia ao Cybertruck, não poderemos usar essas pessoas nem o espaço fabril e as máquinas para ampliar o Cybercab, que é o veículo que transformará PROFUNDAMENTE o mundo do transporte terrestre!" escreveu Musk.4
Musk disse que a Tesla tentará concluir o maior número possível de picapes restantes. "Tentaremos fabricar o máximo possível antes de desligar a linha em cerca de 8 meses, mas teremos que devolver os depósitos de muita gente", disse ele na segunda-feira. Ele também disse que a empresa acrescentará um turno extra de produção para atender aos pedidos pendentes antes de desmontar a linha de produção no próximo ano.1,3,4
Musk anunciou na sexta-feira que a produção "será reduzida gradualmente" por volta de meados de 2027 na fábrica da Tesla nos arredores de Austin, no Texas. Musk disse na semana passada que a Tesla planeja usar o espaço fabril para produzir mais Cybercabs.1,3,4
O Cybercab é uma das principais apostas de Musk em seu esforço para transformar a Tesla em uma empresa de inteligência artificial e robótica, e não apenas em uma montadora, segundo um resumo. O robotáxi Cybercab é descrito como central para as ambições da montadora em direção autônoma. A decisão sobre o Cybertruck segue uma medida anterior neste ano de descontinuar os veículos elétricos premium Model S e X para liberar espaço fabril para o robô humanoide Optimus.3,4,5
As vendas do Cybertruck, que ficaram fracas por meses, podem ter um aumento final agora que a produção está terminando, embora mesmo esse aumento dificilmente alcance as projeções de vários anos atrás. Para os proprietários, segundo um resumo, restam questões importantes.1,2
