Elon Musk disse na sexta-feira que a Tesla vai encerrar gradualmente a produção da picape Cybertruck em sua fábrica no Texas até meados de 2027 para abrir espaço para o aumento da produção do Cybercab autônomo.1,4,5,6
Musk fez o anúncio em uma publicação no X, dizendo que a produção do Cybertruck na Gigafactory Texas, em Austin, seria encerrada gradualmente "para abrir espaço para o aumento da produção do Cybercab". A medida encerraria a trajetória da picape angular de aço inoxidável lançada em 2023 após anos de atrasos e vendas decepcionantes, e transferiria o espaço da fábrica para o táxi Cybercab, que Musk tornou central nas ambições da Tesla com robotáxis.1,4,5,6
Ainda não se sabe se a Tesla planeja interromper totalmente a fabricação do Cybertruck ou transferir a produção para outro local. A fábrica de Austin é a única unidade conhecida da Tesla equipada para fabricar os componentes especializados do modelo, e a Tesla não respondeu de imediato a um pedido de comentário da Reuters enviado fora do horário comercial.1,5
O engenheiro-chefe do projeto, Wes Morrill, pareceu sugerir que o veículo estava sendo descontinuado, ao escrever no X: "O Cybertruck foi uma plataforma incrível de desenvolvimento tecnológico e continua vivo por meio do Cybercab". Quando um usuário lamentou que o modelo seria "descontinuado no próximo ano" e o chamou de "o melhor veículo que a Tesla já fez", Musk respondeu com a palavra "verdade", acrescentando: "Mas a frota do Cybertruck continuará por aí por muito tempo". Musk também chamou o encerramento gradual de "fim de uma era".1,5
A Tesla não divulga oficialmente os números de vendas individuais do Cybertruck, agrupando-o em uma categoria "Outros Modelos". Essa categoria registrou apenas 8.295 entregas no terceiro trimestre, abaixo das 12.364 entregas no segundo trimestre, enquanto o The New Republic apontou 8.300 para o terceiro trimestre. Desde o lançamento do Cybertruck em 2023, a Tesla tem tido dificuldade para cumprir a meta de vendas do veículo de 200 mil por ano.3,5
O analista de Wall Street Dan Ives, diretor-gerente sênior da Yorkville Ives & Co, disse à CBS News em mensagem por correio eletrônico que "o destino já estava traçado" para o Cybertruck, dado o preço alto do veículo e a demanda fraca. As ações da Tesla caíram 11% na quinta-feira, após eleições de meio de mandato que mudaram o controle das duas casas do Congresso. A CNBC relatou perdas agregadas de valor de mercado da Tesla e da SpaceX de mais de US$ 420 bilhões desde o fechamento de terça-feira.3,4
A Tesla apresentou o Cybertruck pela primeira vez em 2019, chamando a atenção pelo visual quadrado e futurista. A empresa o descreveu como uma fortaleza sobre rodas capaz de rebocar 14 mil libras e resistir a golpes de marretas e até a tiros. Sua apresentação foi pouco auspiciosa quando Musk tentou demonstrar seu vidro aparentemente inquebrável, apenas para vê-lo estilhaçar durante uma demonstração ao vivo. Apesar disso, Musk disse em 2019 que o veículo havia recebido 146 mil pedidos ainda em desenvolvimento. Antes do lançamento inicial, Musk disse em uma teleconferência de resultados: "Cavamos nossa própria cova com o Cybertruck".1,3,4
A picape foi lançada em 2023, mantendo o projeto inovador com forma angular e carroceria de aço inoxidável. Musk a havia promovido como uma concorrente futurista para as picapes da General Motors e da Ford. Os fãs elogiaram seu visual retrofuturista, com alguns dizendo que parecia algo "saído diretamente de Blade Runner", enquanto os críticos brincavam sobre sua aparência e o classificavam como "feio como o pecado".1,5
Frequentemente descrito como um modelo que divide opiniões, o visual pouco convencional do Cybertruck, com arestas afiadas, limitou suas perspectivas fora dos Estados Unidos (United States). A aprovação regulatória tornou-se difícil de obter em partes da Europa (Europe), privando a Tesla de grandes mercados que poderiam ter ajudado a transformar a picape em um produto de maior volume.5
O veículo também sofreu com problemas de qualidade e múltiplos recolhimentos e falhas de controle de qualidade, enquanto a Tesla revisou os preços repetidamente. Um recolhimento em 2025 afetou mais de 46 mil Cybertrucks por temores de que parte do acabamento pudesse se soltar. "Precisamos fabricá-lo a um preço que as pessoas possam pagar", disse Musk a analistas de Wall Street naquele ano, o que acabou sendo US$ 61 mil por todos os "extras". Em 2026, o chamado modelo "Cyberbeast" custa US$ 102 mil.1,4,5
O Cybertruck continuou sendo um projeto de paixão para Musk. Ele disse em março que era "muito mais incrível do que as pessoas imaginam" e o chamou em abril de "melhor produto que a Tesla já fez até hoje". Os fãs da Tesla têm lamentado a notícia na internet.1
A nova aposta de Musk é o Cybercab, que tem portas borboleta e não tem volante, pedais ou retrovisores, e é uma de suas principais apostas no esforço para transformar a Tesla em uma empresa de IA e robótica. Ele disse que o vê como o principal modelo autônomo da Tesla dentro de uma rede maior sem motorista e que ele acabará sendo o veículo de maior volume da empresa, abastecendo uma rede global de robotáxis. Após anos de atrasos nas metas de direção autônoma de Musk, a Tesla começou a oferecer corridas pagas em uma pequena frota de Cybercabs em Austin em setembro.5
A montadora ainda precisa responder às perguntas da agência de segurança automotiva dos Estados Unidos sobre se autocertificou corretamente o Cybercab para demonstrar conformidade com as normas federais de segurança de veículos motorizados.5
