日曜、2本の列車がカイロの約52キロ南方、ギザ県al-Ayyat地区で衝突し、少なくとも7人が死亡、100人以上が負傷した。1,3,4,5
事故は、ギザ発Fayoum行き列車がカイロ発アスワン行き列車の後部に追突した際に起き、複数の車両が脱線した。検察当局は死者数がさらに増える可能性があると警告し、初期の死傷者数をめぐる報道にはばらつきがあり、多くの媒体は少なくとも7人死亡、100人以上負傷と報じる一方、ニューヨーク・ポスト（New York Post）は少なくとも4人死亡、100人近く負傷と伝えた。1,2,3,4,5
鉄道当局は、2本の列車がギザとカイロから南に向かっていたところ衝突し、複数の車両が脱線して土手の下に転落したと説明した。アルジャジーラ（Al Jazeera）は当局の話として、線路を外れて田舎道になだれ込んだのは2本目のカイロ・アスワン線の列車だったと報じた。現場の映像では横転した車両が映り、少なくとも1両は車体が二つに裂けたように見え、無事だった乗客や通行人が車内で負傷者を捜索していた。1,5
保健省は、列車のうち1本の運転士が死亡したことを確認した。保健相のKhaled Abdel Ghaffar氏は骨折や頭部外傷の治療が行われていると述べた。衝突はKafr Ammar駅とAl-Raqqa駅の間の地域で、Gerza分岐点付近、カイロ・アスワン農業道路沿いで発生した。1,3
現場に派遣された救急車の数も報道によって異なった。インディペンデント（The Independent）は最大72台の救急車が出動し負傷者を3つの異なる病院に搬送したと報じ、アルジャジーラは70台以上の救急車が搬送・救出活動に当たったと報じ、DWは52台が現場に派遣されたと報じた。死傷者は近隣の病院に運ばれ、政府は患者の急増に対応するため地域の病院を"高度な警戒態勢"に置いたと説明した。1,3,4,5
アブドルファッターハ・エルシーシ（Abdul Fattah al-Sisi）大統領は、国家当局に"事故の経緯を調査し、過失が認められた者は誰であれ責任を問う"よう命じたと述べた。さらに"列車衝突事故のその後の状況を深い懸念とともに注視しており、命を落とした方々の遺族に深い哀悼の意を表するとともに、負傷者の一刻も早い回復を心から願う"と述べた。1,3,4
保健省は死傷者の経過観察を続け、全面的な医療を提供するとした。ギザ県とBeni Suef県の全医療施設に対し、警戒水準を引き上げ、負傷者に必要な医療・救急支援を提供するよう命じたと述べた。3
鉄道当局は、がれき撤去と早期の運行再開のため緊急対応班とクレーンが待機していると説明し、国鉄はがれき撤去と列車運行の早期正常化のため緊急救助班とクレーンを現場に派遣したと説明した。ギザと南部地方を結ぶ列車は運行を停止し、al-Ayyat経由の鉄道交通を復旧するため、大破した列車の撤去にクレーンが派遣された。1,3,4,5
事故原因はすぐには明らかにならなかった。インディペンデントは、どちらの列車が脱線したのかはすぐには明らかにならなかったと報じた。昨年9月には、同じ地区で2本の貨物列車が衝突し、機関士と助手が負傷した。3,4
同地区では過去にも死亡事故が起きている。2002年2月にはカイロ発ルクソール（Luxor）行き旅客列車が火災に包まれ、公式発表で370人以上が死亡した。もっとも、犠牲者ははるかに多いとする推計もあり、列車は約9キロ走行してから停止した。2009年にも同地域でさらに2件の事故が起き、数十人が死亡した。アルジャジーラは、エジプト（Egypt）の1億1000万人の人々が鉄道輸送に大きく依存しているが、アフリカ（Africa）有数の規模を誇る長距離鉄道網は近代化が必要だと報じた。過去10年間にエジプトは高速道路や高速鉄道線を含む交通インフラ更新に数十億ドルを投じたが、老朽化した列車サービスの多くは刷新されていないという。1,5
日曜、エジプトでは今回の惨事を受けて運輸相の辞任を求める声が上がった。1
