Tesla-Chef Elon Musk sagte am Montag, Tesla werde die Cybertruck-Produktion in etwa acht Monaten einstellen und Anzahlungen an viele Käufer zurückzahlen, die den Pickup nicht erhalten werden.1,3,4
Musk sagte, die Bestellrate für den Edelstahl-Pickup übersteige bei Weitem das, was Tesla vor Schließung der Linie bauen könne, und er verteidigte die Entscheidung zur Produktionseinstellung als Wahl, Fabrikflächen und Ingenieurskapazitäten für das zweisitzige Cybercab-Robotaxi freizumachen. Die Verlagerung ziehe Ressourcen von einem Pickup ab, der hinter seinen frühen Verkaufsprognosen zurückgeblieben sei, hin zu einem Fahrzeug, das als zentral für die Ambitionen des Autoherstellers beim autonomen Fahren beschrieben werde.1,3,4
Die ersten Cybertrucks wurden Ende 2023 an Kunden ausgeliefert, wobei die ersten Auslieferungen im November 2023 begannen. Damals sagte Musk, die Reservierungen hätten 1 Million erreicht, und er habe prognostiziert, das Unternehmen werde jährlich rund 250.000 dieser Trucks verkaufen. Tesla schlüsselt die Cybertruck-Verkäufe nicht auf, doch Branchenexperten schätzen, dass seit Beginn der Auslieferungen etwa 71.000 verkauft wurden.1
In den Vereinigten Staaten (United States) verkaufte Tesla im vergangenen Jahr nur 20.000 Cybertrucks und hat 2026 bislang rund 16.000 verkauft. Es ist unklar, wie viele offene Cybertruck-Bestellungen Tesla hat, und das Unternehmen scheine auf seiner Website weiterhin Bestellungen anzunehmen.4
Viele der verkauften Cybertrucks gingen an Unternehmen, die mit Musk verbunden sind. SpaceX (SpaceX), inzwischen bekannt als SpaceXSI (SpaceXSI), das er ebenfalls leitet und dessen größter Aktionär er ist, kaufte 2025 Cybertrucks im Wert von 131 Millionen Dollar von Tesla, so die S-1-Registrierungserklärung des Unternehmens vor seinem Börsengang. Ein weiteres Unternehmen von Musk, xAI (xAI), kaufte zudem Tesla-Megapacks im Wert von 430 Millionen Dollar für seine Rechenzentren, bevor es mit SpaceX fusionierte.1
Musk sagte, die Entscheidung sei nicht gefallen, weil der Truck Verluste gemacht habe. "Dies ist kein Fall, in dem der Cybertruck unprofitabel wäre, wie fälschlich berichtet wurde," schrieb er. Er fügte hinzu: "Die Opportunitätskosten der Komplexität des Cybertruck werden durch den Wert zusätzlicher Cybercab-Produktion bei Weitem aufgewogen," und sagte, die Skalierung des Cybercab habe Vorrang.1,4
In einem separaten Beitrag am Samstag sagte Musk zu Unterstützern, die ihn am Wochenende auf X (X) gebeten hatten, das Fahrzeug zu behalten, Teslas Ingenieure könnten "nur eine begrenzte Zahl von Dingen gleichzeitig tun" und der Cybercab sei wichtiger für die Zukunft des Unternehmens. "Wenn wir eine komplexe Produktionslinie und Lieferkette aufrechterhalten und Ingenieurskapazitäten für den Cybertruck einsetzen müssen, können wir diese Leute sowie Fabrikflächen und Maschinen nicht für die Skalierung des Cybercab einsetzen, also jenes Fahrzeugs, das die Welt des bodengebundenen Verkehrs GRUNDLEGEND verändern wird!" schrieb Musk.4
Musk sagte, Tesla werde versuchen, so viele restliche Trucks wie möglich fertigzustellen. "Wir werden versuchen, vor der Stilllegung der Linie in etwa 8 Monaten so viele wie möglich zu bauen, müssen aber die Anzahlungen vieler Leute zurückzahlen," sagte er am Montag. Er habe zudem gesagt, das Unternehmen werde eine zusätzliche Produktionsschicht einrichten, um offene Bestellungen zu erfüllen, bevor die Produktionslinie im kommenden Jahr abgebaut werde.1,3,4
Musk kündigte am Freitag an, die Produktion werde gegen Mitte 2027 in Teslas Werk außerhalb von Austin (Austin), Texas (Texas) "auslaufen". Musk sagte vergangene Woche, Tesla plane, die Fabrikflächen für den Bau weiterer Cybercabs zu nutzen.1,3,4
Der Cybercab ist eine von Musks zentralen Wetten bei seinem Vorstoß, Tesla eher in ein Unternehmen für künstliche Intelligenz und Robotik als nur in einen Autohersteller zu verwandeln, so eine Zusammenfassung. Das Cybercab-Robotaxi werde als zentral für die Ambitionen des Autoherstellers beim autonomen Fahren beschrieben. Die Cybertruck-Entscheidung folge auf einen früheren Schritt in diesem Jahr, die Premium-Elektrofahrzeuge Model S und X einzustellen, um Fabrikflächen für seinen humanoiden Roboter Optimus freizumachen.3,4,5
Die Verkäufe des Cybertruck, die monatelang hinterherhinkten, könnten nun, da die Produktion ende, einen letzten Anstieg erleben, obwohl selbst ein solcher Anstieg die Prognosen von vor mehreren Jahren wohl kaum erreichen dürfte. Für Besitzer blieben laut einer Zusammenfassung zentrale Fragen offen.1,2
