Elon Musk sagte am Freitag, Tesla werde die Produktion seines Pickup-Trucks Cybertruck in seinem Werk in Texas bis Mitte 2027 auslaufen lassen, um Platz für eine höhere Produktion seines selbstfahrenden Cybercab zu schaffen.1,4,5,6
Musk verkündete dies in einem Beitrag auf X und erklärte, die Cybertruck-Produktion in der Gigafactory Texas in Austin werde auslaufen, "um Platz für eine erhöhte Cybercab-Produktion zu schaffen." Der Schritt würde das Aus für den kantigen Edelstahl-Pickup bedeuten, der 2023 nach jahrelangen Verzögerungen und enttäuschenden Verkaufszahlen eingeführt wurde, und Fabrikflächen für das Cybercab-Taxi freimachen, das Musk ins Zentrum von Teslas Robotaxi-Ambitionen gestellt hat.1,4,5,6
Noch ist nicht bekannt, ob Tesla plant, die Fertigung des Cybertruck vollständig einzustellen oder die Produktion an einen anderen Standort zu verlagern. Das Werk in Austin ist die einzige bekannte Tesla-Fabrik, die für die Herstellung der Spezialkomponenten des Modells ausgerüstet ist, und Tesla reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters zur Stellungnahme, die außerhalb der regulären Geschäftszeiten gestellt wurde.1,5
Der leitende Ingenieur des Projekts, Wes Morrill, deutete offenbar an, dass das Fahrzeug eingestellt wird, als er auf X schrieb: "Cybertruck war eine unglaubliche Technologie-Entwicklungsplattform und lebt im Cybercab weiter." Als ein Nutzer bedauerte, das Modell werde "im kommenden Jahr eingestellt" und es sei "das beste Fahrzeug, das Tesla je gebaut hat", antwortete Musk mit dem Wort "wahr" und fügte hinzu: "Aber die Cybertruck-Flotte wird noch lange unterwegs sein." Musk nannte das Auslaufen zudem das "Ende einer Ära."1,5
Tesla legt offiziell keine einzelnen Verkaufszahlen für den Cybertruck offen, sondern fasst ihn stattdessen in einer Kategorie "Weitere Modelle" zusammen. Auf diese Kategorie entfielen im dritten Quartal nur 8.295 Auslieferungen, nach 12.364 Auslieferungen im zweiten Quartal, während The New Republic die Zahl für das dritte Quartal mit 8.300 angab. Seit der Einführung des Cybertruck im Jahr 2023 hat Tesla Mühe, das Absatzziel von 200.000 Fahrzeugen pro Jahr zu erreichen.3,5
Der Wall-Street-Analyst Dan Ives, leitender Geschäftsführer von Yorkville Ives & Co, sagte in einer E-Mail an CBS News, für den Cybertruck habe angesichts des hohen Preises und der schwachen Nachfrage "die Zeichen an der Wand gestanden". Die Tesla-Aktie fiel am Donnerstag um 11 Prozent, nachdem bei den Zwischenwahlen die Mehrheiten in beiden Kammern des Kongresses (Congress) gewechselt hatten. CNBC meldete, Tesla und SpaceX hätten seit Börsenschluss am Dienstag zusammen mehr als 420 Milliarden Dollar an Marktkapitalisierung verloren.3,4
Tesla stellte den Cybertruck erstmals 2019 vor und erregte Aufmerksamkeit mit seinem kantigen, futuristischen Aussehen. Das Unternehmen beschrieb ihn als rollende Festung, die 14.000 Pfund ziehen und Schlägen mit Vorschlaghämmern und sogar Schusswaffen standhalten könne. Die Vorstellung verlief unglücklich, als Musk bei einer Live-Vorführung das offenbar unzerbrechliche Glas zeigen wollte, das daraufhin zerbrach. Trotzdem sagte Musk 2019, das Fahrzeug habe bereits in der Entwicklungsphase 146.000 Bestellungen erhalten. Vor der ersten Auslieferung sagte Musk in einer Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen: "Mit dem Cybertruck haben wir uns unser eigenes Grab geschaufelt."1,3,4
Der Truck kam 2023 auf den Markt und behielt sein neuartiges Design mit kantiger Form und einer Karosserie aus Edelstahl. Musk hatte ihn als futuristischen Konkurrenten für Pickup-Trucks von General Motors und Ford angepriesen. Fans lobten sein retrofuturistisches Aussehen, manche sagten, es sehe aus wie "direkt aus Blade Runner", während Kritiker über sein Aussehen spotteten und es als "hässlich wie die Sünde" bezeichneten.1,5
Der oft als polarisierend beschriebene Cybertruck hatte mit seinem unkonventionellen kantigen Design begrenzte Aussichten außerhalb der Vereinigten Staaten (United States). In Teilen Europas (Europe) war eine behördliche Zulassung schwer zu erhalten, wodurch Tesla wichtige Märkte fehlten, die hätten helfen können, den Pickup zu einem Produkt mit höheren Stückzahlen zu machen.5
Das Fahrzeug war zudem von Qualitätsproblemen sowie mehreren Rückrufen und Qualitätskontrollmängeln betroffen, während Tesla die Preise wiederholt anpasste. Ein Rückruf im Jahr 2025 betraf mehr als 46.000 Cybertrucks wegen Bedenken, Teile der Verkleidung könnten sich lösen. "Wir müssen ihn zu einem Preis bauen, den sich die Menschen leisten können", sagte Musk in jenem Jahr zu Analysten der Wall Street, was am Ende 61.000 Dollar mit allem Drum und Dran bedeutete. Im Jahr 2026 kostet das sogenannte "Cyberbeast"-Modell 102.000 Dollar.1,4,5
Der Cybertruck blieb ein Herzensprojekt für Musk. Er sagte im März, er sei "viel großartiger, als die Leute erkennen", und nannte ihn im April das "beste Produkt, das Tesla bisher gebaut hat." Tesla-Fans trauern online über die Nachricht.1
Musks neue Wette ist das Cybercab, das Schmetterlingstüren hat und ohne Lenkrad, Pedale oder Spiegel auskommt, und eine seiner zentralen Wetten bei seinem Vorstoß ist, Tesla in ein KI- und Robotikunternehmen zu verwandeln. Er hat gesagt, er sehe es als Teslas wichtigstes autonomes Modell innerhalb eines größeren fahrerlosen Netzwerks und dass es schließlich das Fahrzeug mit den höchsten Stückzahlen des Unternehmens sein werde, das ein weltweites Robotaxi-Netz versorge. Nach jahrelangen Verzögerungen bei Musks Zielen für autonomes Fahren begann Tesla im September in Austin, kostenpflichtige Fahrten mit einer kleinen Cybercab-Flotte anzubieten.5
Der Autohersteller muss noch die Fragen der US-Autosicherheitsbehörde beantworten, ob er das Cybercab ordnungsgemäß selbst zertifiziert hat, um die Einhaltung der bundesweiten Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge nachzuweisen.5
