特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克週一表示，特斯拉將在約8個月後關閉Cybertruck生產線，並向許多無法提車的買家退還訂金。1,3,4
馬斯克稱，這款不鏽鋼皮卡的訂單量遠超特斯拉在生產線關閉前能夠生產的數量，他為停產決定辯護，稱此舉是為了騰出工廠空間和工程力量，用於生產雙座版Cybercab無人駕駛出租車。這一調整將資源從一款銷量未達早期預期的皮卡，轉向一款被視為該汽車製造商自動駕駛雄心核心的車型。1,3,4
首批Cybertruck於2023年底交付用戶，最早交付始於2023年11月。當時，馬斯克稱預訂量已達100萬輛，並預計公司每年將銷售約25萬輛。特斯拉未單獨公佈Cybertruck銷量，但行業專家估計，自交付以來已售出約7.1萬輛。1
在美國（United States），特斯拉去年僅售出2萬輛Cybertruck，今年迄今售出約1.6萬輛。目前尚不清楚特斯拉還有多少未交付的Cybertruck訂單，該公司網站似乎仍在接受預訂。4
售出的Cybertruck中有許多流向了與馬斯克相關的企業。據該公司為首次公開募股提交的S-1註冊文件顯示，由他領導並擔任最大股東的SpaceX，現名為SpaceXSI，於2025年從特斯拉購買了價值1.31億美元的Cybertruck。馬斯克旗下的另一家公司xAI在與SpaceX合併前，也曾為其數據中心購買了價值4.3億美元的特斯拉Megapack儲能設備。1
馬斯克表示，這一決定並非因為該卡車虧損。他寫道：“Cybertruck並非像誤傳的那樣處於虧損狀態。”他還表示：“Cybertruck複雜性帶來的機會成本，遠不及增加Cybercab產量所創造的價值，”並稱擴大Cybercab規模是更優先的事項。1,4
在週六發佈的另一篇帖子中，馬斯克對那些週末在X上留言要求保留這款車的支持者表示，特斯拉的工程師“只能做這麼多事情”，Cybercab對公司未來更為重要。他寫道：“如果我們必須為Cybertruck維持複雜的生產線、供應鏈並投入工程力量，就無法將這些人員、廠房空間和設備用於擴大Cybercab規模，而正是這款車將深刻改變地面交通世界！”4
馬斯克表示，特斯拉將盡力完成儘可能多的剩餘車輛。他週一表示：“我們將在約8個月後關閉生產線之前盡力多生產一些，但將不得不向很多人退還訂金。”他還表示，公司將在明年拆除生產線之前增加一個生產班次，以完成未交付訂單。1,3,4
馬斯克上週五宣佈，位於奧斯汀（Austin）郊外、得克薩斯州（Texas）的特斯拉工廠將在2027年年中前後“逐步停產”。馬斯克上週表示，特斯拉計劃利用該工廠空間生產更多Cybercab。1,3,4
據一份概述稱，Cybercab是馬斯克將特斯拉從單純的汽車製造商轉型為人工智能與機器人公司的關鍵舉措之一。Cybercab無人駕駛出租車被視為該汽車製造商自動駕駛雄心的核心。在Cybertruck決定之前，特斯拉今年早些時候已停產Model S和Model X高端電動車，以騰出工廠空間用於其Optimus人形機器人。3,4,5
Cybertruck銷量低迷已持續數月，隨著停產臨近，銷量可能在最後階段有所回升，但即便如此，也不太可能達到幾年前的預期。一份概述稱，對於車主而言，關鍵問題仍然存在。1,2
