馬斯克週二表示，SpaceX和特斯拉已各自成立特別委員會，研究兩家他所領導的公司可能進行的合併，並稱他認為這一想法“是個好主意”。1,4,5,7
在SpaceX財報電話會議上被問及合併是否是個好主意時，馬斯克說：“我認為這是個好主意。是的。但歸根結底，股東必須支持此事。”他表示，委員會不一定能達成交易，而且雙方尚未就條款達成一致。5,7,1
馬斯克表示，他本人不會參與磋商。據Axios報道，他說：“因為我是有利益衝突的一方，我實際上不能參與討論。”Ars Technica報道稱，兩家公司的委員會是應各自股東的要求成立的，由獨立董事組成。4,5
按近期估值，SpaceX市值約為2萬億美元，特斯拉約為1.5萬億美元。英國廣播公司（BBC）稱，此次合併將是有史以來規模最大的合併。半島電視臺（Al Jazeera）稱，這將是歷史上最大的企業合併，遠超今年2月SpaceX與xAI價值1.25萬億美元的合併，並稱合併後的總市值約為3.5萬億美元，不過其開篇摘要曾稱超過3萬億美元。1,4,7
馬斯克表示，兩家公司合作可以互利。他說：“在開發超級智能軟件、芯片設計、Terafab、機器人技術、通過Starmind星座實現從地面到軌道的運輸，以及連接服務方面，我們都有很多可以獲益的地方。”英國廣播公司報道稱，合併將把特斯拉的汽車、機器人和自動駕駛技術，與SpaceX的火箭、數據中心、衛星和電信業務結合在一起。5,1
任何交易都需要股東批准，馬斯克稱這一門檻很高。特斯拉需要一半股東支持。Ars Technica指出，50%這一比例適用於特斯拉全部股東，而不僅是持有有表決權股份的股東。馬斯克還提醒不要想當然地認為交易必然成功。他說：“有些人認為SpaceX與特斯拉的合併是必然的，我認為這種說法有些言過其實。”1,4,5,7
分析師對交易可能性看法不一。The Futurum Group的David Nicholson告訴英國廣播公司：“在我看來是100%。只是時間問題。”Deepwater Asset Management的Gene Munster稱，兩年內達成交易的幾率為95%，並在X上寫道：“相信我，股東會支持這件事。”Telos Wealth Advisors的Dan Sheehan表示：“對於特斯拉這樣的上市公司該如何定價，並沒有真正的先例。”1,4
加州大學河濱分校（University of California, Riverside）研究併購的Jerayr Haleblian告訴半島電視臺，這筆交易“邏輯合理”。他說：“在某種意義上，兩家公司的核心都是擅長的製造業。”7
Ars Technica報道稱，根據SpaceX的首次公開募股（IPO）文件，馬斯克在SpaceX擁有超過82%的投票權，在特斯拉擁有約20%。Ars稱，根據估值和談判條款，合併可能使他在合併後的公司中擁有有表決權股份的多數。英國廣播公司引述Sheehan的話說，這筆交易“並沒有增加馬斯克的財富，但讓他的財富更加集中於一隻股票”。馬斯克是全球首富，半島電視臺稱其身家超過9000億美元。5,1,7
英國廣播公司援引專家的話稱，特斯拉車主短期內不太可能看到太大變化。特斯拉表示，將優先生產其最暢銷的Model Y和Model 3車型，並已開始在加利福尼亞州的一家工廠生產擎天柱（Optimus）人形機器人。這家汽車製造商面臨中國製造商的激烈競爭，比亞迪（BYD）在1月超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車製造商。1
市場對這一消息以及SpaceX的業績作出了反應。英國廣播公司稱，SpaceX股價在盤後交易中上漲8%，特斯拉股價上漲2%；半島電視臺則稱特斯拉漲幅為1.8%。半島電視臺報道稱，SpaceX首次實現季度盈利，7月至9月季度淨利潤為44億美元，上年同期則虧損10.5億美元。《紐約郵報》（New York Post）的標題提到營收飆升161%。1,7,6
Ars Technica稱，此次合併將接受美國監管機構的審查，一些對馬斯克影響力心存戒備的政界人士可能會反對。英國廣播公司報道稱，如果民主黨在下個月的中期選舉中贏得更多席位，這筆交易可能面臨更大的監管壓力，並引述Nicholson的話說，馬斯克在美國已經是一個兩極分化的人物。5,1
Axios報道稱，特斯拉將於週三公佈季度業績。委員會尚未達成任何協議。馬斯克在財報電話會議上描述了下一步計劃。他說：“他們得拿出一個方案，然後必須提交股東投票表決。”4,7
