ExxonMobil et Chevron ont annoncé vendredi des bénéfices supérieurs aux attentes, ExxonMobil affirmant que son bénéfice avait doublé par rapport à la même période de l’an dernier et Chevron que son résultat avait augmenté de plus de 180 % sur un an, alors que les prix du pétrole restaient fortement élevés pendant la guerre des États-Unis (United States) avec l’Iran.1
Les deux plus grandes compagnies pétrolières américaines enregistrent de fortes hausses en Bourse, tandis que les consommateurs paient leur carburant plus cher à l’approche des élections de mi-mandat, pour lesquelles les électeurs répètent que les prix et l’inflation sont leurs principales préoccupations. Exxon a déclaré augmenter le dividende versé aux investisseurs, et depuis le début de l’année l’action Exxon a progressé de 52 % et celle de Chevron a gagné 50 %.1
Ces résultats sont intervenus alors que le prix du pétrole est resté au-delà de 100 dollars le baril pendant des mois. Vendredi, les prix se sont de nouveau envolés, le Brent s’échangeant juste sous les 118 dollars le baril. Le plus haut niveau atteint par le Brent depuis que les États-Unis et Israël (Israel) ont lancé la guerre contre l’Iran fin février était de 126 dollars, dont il se rapproche de nouveau. Dans la nuit, BP a annoncé que son bénéfice avait atteint un plus haut depuis 18 ans.1
Le prix moyen de l’essence ordinaire a augmenté de 40 % pour les consommateurs depuis le début de la guerre. En 2024, Donald Trump avait promis à plusieurs reprises de faire baisser les coûts de l’énergie. « Mon plan réduira les prix de l’énergie de moitié ou plus dans les 12 mois suivant mon entrée en fonction », avait déclaré le candidat en septembre 2024, ajoutant que cela signifierait « de l’essence à moins de 2 dollars le gallon ». Vendredi, le prix moyen de l’essence est actuellement plus de deux fois supérieur à ce niveau.1
Lors de récents rassemblements de campagne, le président a salué la hausse des bénéfices du pétrole et du gaz. « Je me demande si je devrais dire cela », s’est interrogé Trump à voix haute lors d’un rassemblement le 24 octobre, avant d’affirmer que « notre pays gagne des centaines de milliards de dollars grâce à ce qui s’est passé au Moyen-Orient (Middle East) ». Il a poursuivi : « Mes collaborateurs m’ont dit : 'S’il vous plaît, n’en parlez pas, monsieur', parce que les gens paient un peu plus cher », ajoutant : « Mais avec ce que nous avons fait pour ce pays, nous gagnons de l’argent comme ce pays n’en a jamais gagné. »1
« Je m’en fiche complètement : je vais le dire. Nous sommes en train de nous faire un fric monstre », a déclaré Trump. La hausse des prix résulte aussi de la guerre entre l’Ukraine et la Russie (Russia) après l’invasion à grande échelle de son voisin par le président Vladimir Poutine (Vladimir Putin) en 2022.1
Le directeur général d’ExxonMobil, Darren Woods, a évoqué des perturbations du transport maritime et du raffinage. « Il se produit beaucoup de perturbations dans le monde », a déclaré Woods à CNBC vendredi matin. « Ce que l’on constate, c’est qu’en raison de la fermeture » du détroit d’Ormuz (Strait of Hormuz), « le transport maritime doit trouver de nouvelles routes pour continuer à livrer les produits dont la société a désespérément besoin. » Il a ajouté : « Environ la moitié des capacités de raffinage de la Russie a été mise hors service par les bombardements ukrainiens », a déclaré Woods.1
Woods a déclaré que le manque de capacités de raffinage faisait grimper les prix des produits finis, en particulier du diesel. « Cette pénurie de capacités et de disponibilités de raffinage pour le monde est ce qui pousse les prix des produits aussi haut, et franchement, le diesel est le principal point de tension car il est essentiel à la croissance économique », a poursuivi Woods. Depuis le début de l’année, le prix moyen national du diesel a augmenté de 78 %. Les contrats à terme sur le diesel négociés à New York ont progressé de 130 % depuis le début de l’année, ce qui laisse présager de nouvelles hausses possibles à la pompe.1
Exxon et Chevron ont toutes deux indiqué faire fonctionner leurs raffineries au maximum pour continuer à produire autant de diesel que possible. Vendredi, Woods a déclaré que ses raffineries étaient déjà poussées à leurs limites. « Nous sommes à des niveaux historiques d’utilisation de nos raffineries », a-t-il déclaré à CNBC. « Si l’on regarde l’Amérique du Nord (North America), nous produisons des volumes historiques de diesel. Tout cela vise à mettre davantage de produits sur le marché pour répondre à cette demande et faire baisser les coûts », a déclaré Woods.1
Trump s’est intéressé de près à l’effet que le diesel pourrait avoir sur l’économie. L’administration a rapidement pris de multiples ordres et mesures pour tenter de faire baisser les prix. Le président a signé un ordre autorisant un usage plus large d’une variété de diesel coloré non routier, a fait pression sur les alliés européens pour qu’ils mettent sur le marché mondial davantage de réserves de diesel, et a annoncé un accord avec Poutine pour une partie des approvisionnements en diesel de ce pays.1
La dernière initiative de Trump est intervenue la semaine dernière, lorsqu’il a annoncé 150 millions de dollars de financement au titre de la loi sur la production de défense (Defense Production Act) pour « étendre la production, le stockage et la logistique du pétrole dans les raffineries du pays ». Ces mesures n’ont pas fait baisser les prix de manière significative.1
