Zwei Hochgeschwindigkeitszüge sind am Mittwoch bei Toledo im zentralen Spanien (Spain) kollidiert, wobei 69 Menschen ums Leben kamen, wenige Wochen vor der vorgezogenen Parlamentswahl, die Ministerpräsident Pedro Sánchez ausgerufen hatte.1,4,5
Rettungskräfte bargen 69 Leichen aus Trümmern, die über die Gleise und eine Böschung bei Urda (Urda), einer Stadt nahe Toledo, sowie bei Los Yébenes (Los Yébenes) verstreut waren. Die formelle Untersuchung hat gerade erst begonnen, doch der Unfall hat bereits das Vertrauen in das Schienennetz und in die Regierung erschüttert, weil es die zweite tödliche Kollision auf derselben Strecke südlich von Madrid (Madrid) in weniger als einem Jahr war.1,4,7
Der frühere Unfall ereignete sich bei Adamuz (Adamuz) nahe Córdoba (Cordoba) und forderte 46 Tote. Die BBC (BBC) bezifferte den Abstand auf neun Monate und Al Jazeera (Al Jazeera) auf zehn Monate. Die Untersuchung des Unfalls von Adamuz im Januar ist noch offen, wobei erste Berichte auf einen Riss in den Schienen hindeuten.1,7
Verkehrsminister Oscar Puente (Oscar Puente) deutete bereits in den ersten Stunden nach der Kollision "menschliches Versagen" als Ursache an und trat am Freitag zum zweiten Mal vor die Presse, um darzulegen, was er die "objektiven Fakten" nannte. Er wies Behauptungen über chronische Unterinvestition zurück und sagte, das spanische Hochgeschwindigkeits-Signalsystem LZB sei weder alt noch unzureichend, und verwies darauf, dass Deutschland (Germany) und Österreich (Austria) dasselbe System nutzten. Er sagte, es sei in diesem Jahr in Spanien bisher 170 Mal ausgefallen, nannte das aber "normal" und etwa dem Durchschnitt der EU (EU) entsprechend.1
Die zentrale Frage, sagte Puente, sei, was passiere, wenn das System ausfalle und die Steuerung auf manuellen Betrieb umschalte. In diesem Fall, so sagte er, habe ein Fahrdienstleiter einen liegengebliebenen Zug angewiesen, wieder anzufahren, und ihm die Freigabe erteilt, mit bis zu 160 km/h weiterzufahren, obwohl ein zweiter Zug weiter vorne auf der Strecke festsaß. Die drohende Kollision sei aus Audioaufzeichnungen und auf großen Bildschirmen in der Leitstelle in Madrid ersichtlich gewesen. "Sie haben funktioniert. Wir haben es überprüft. Sie konnten sehen, was passierte," sagte Puente. Doch der heranfahrende Zug habe nie den Befehl zum Anhalten erhalten. "Ich bin kein Richter ... Aber das sind die Fakten," sagte er.1,3
Die oppositionelle Volkspartei (People's Party) gehört zu jenen, die Puente zum Rücktritt aus "moralischen" und "ethischen" Gründen auffordern. Puente wies diese Forderung zurück und bezeichnete es als seine "Pflicht", Minister zu bleiben. "Ich werde mich den Dingen stellen, erklären, aufklären," sagte er. "Ich werde überlegen, wie man das System verbessern und denjenigen Vertrauen geben kann, die mit dem Zug reisen und sich ruhig und sicher fühlen wollen."1
Sánchez stand laut BBC bereits wegen angeblicher Korruption und Wohnkosten in der öffentlichen Kritik. Korruptionsvorwürfe gegen enge Verwandte des Ministerpräsidenten bestünden fort und würden bestritten. In diesem Sommer habe es einen plötzlichen Zustrom von Migranten aus Marokko (Morocco) in die spanische Exklave Ceuta (Ceuta) gegeben, was rechten Gegnern Vorwürfe der Inkompetenz und Unterfinanzierung einbrachte, und später sei ein Video einer Rentnerin, die zwangsweise aus ihrer Wohnung geräumt wurde, viral gegangen und habe Straßenproteste ausgelöst. Der Tod von Maricarmen Abascal (Maricarmen Abascal), die aus ihrem Zuhause von mehr als 70 Jahren geräumt worden war, habe weitverbreitete Wohnungsproteste ausgelöst, woraufhin Sánchez eine vorgezogene Wahl ausrief.1
Seine Chancen, die Wahl zu gewinnen, hätten schon vor dem Zugunglück als gering gegolten. Nun seien sie eingebrochen. Aktuellste Umfragen sähen die Mitte-rechts-Volkspartei vorne, die eine Koalition mit Vox (Vox) bilden würde. "Sie haben diese Mehrheit in fast 95 % der Simulationen, die wir durchgeführt haben," sagte Pablo Simon (Pablo Simon) von der Madrider Carlos-III-Universität (Carlos III University). Sánchez habe einen positiven Wahlkampf geführt, um apathische Wähler zum Votum für die Sozialisten zu bewegen. "Sie haben die Kontrolle über die Agenda und die Emotionen dieses Wahlkampfs völlig verloren," sagte Simon. "Es wird jetzt extrem schwierig. Es herrscht diese allgemeine Stimmung des Verfalls, eines Landes, das nicht richtig funktioniert. Eine Depression."1
"Dies ist nicht nur ein sehr schwerer Unfall, sondern der zweite in sehr kurzer Zeit," sagte Paco Camas (Paco Camas) vom Meinungsforschungsinstitut Ipsos (Ipsos). "Er zerstört das Vertrauen der Menschen nicht nur in die Eisenbahn, sondern in die Institutionen im Allgemeinen," sagte Camas. "Und in Spanien wissen wir, wenn solche Dinge passieren, dass die Menschen ihrer Regierung die Schuld geben." France 24 (France 24) erklärte, der Unfall habe Sánchez' Wahlkampf schwer getroffen und nach Jahren des raschen Netzausbaus zu Vorwürfen von Experten und der Öffentlichkeit über Unterinvestition geführt, eine Behauptung, die Puente bestritt.1,4
In Toledo herrschte nervöse Stimmung, wo Paloma (Paloma) gerade mit einem halb leeren Zug angekommen war. "Wir sind alle in Stille gereist und wirklich traurig," sagte Paloma am Bahnhof der Stadt. "Dieser Unfall wird alle unsere Stimmen verändern, vollständig," sagte Paloma. "Wir werden vom linken Flügel zum rechten wechseln. Wegen allem, was passiert ist." Lucia (Lucia), die täglich mit dem Hochgeschwindigkeitszug AVE nach Madrid pendelt, sagte, sie habe ebenfalls Angst. "Das war menschliches Versagen. Aber es gab jetzt zwei Unfälle mit mehr als 100 Toten," sagte sie. "Die Lage hier ist wirklich schlimm. Sie müssen sich ändern."1
Nach dem Unfall hat es in Madrid bereits kleine Proteste gegeben, angeführt von Gruppen, die von der BBC als rechtsextrem beschrieben wurden, und am Wochenende standen zahlreiche Polizisten vor weiteren möglichen, online organisierten Zusammenstößen bereit. Familien hofften weiterhin auf als vermisst gemeldete Angehörige, während Rettungskräfte die Trümmer weiter durchsuchten. Politico (Politico) berichtete, dass ein ehemaliger spanischer Arbeitsminister unter den Todesopfern des Unfalls war.1,5,6,8
Überlebende früherer Unfälle sagten, es müsse mehr getan werden, um weitere Todesfälle zu verhindern. Cristobal Gonzalez (Cristobal Gonzalez), der mehrere Verletzungen erlitt, als ein Hochgeschwindigkeitszug, der mit 80 Stundenkilometern hätte fahren sollen, 2013 bei Angrois (Angrois) nahe Santiago de Compostela (Santiago de Compostela) mit 200 km/h aus den Schienen getragen wurde und 80 Menschen tötete, sagte, die psychischen Folgen bestünden fort. "Ich habe überlebt, aber die seelischen Narben sind all die Jahre später noch da. Wir müssen verhindern, dass weitere Unfälle passieren," sagte Gonzalez. "Ich werde das Geschehene für mich behalten. Es ist sehr schwer, es zu teilen, selbst wenn ich wollte - es ist etwas, das jede Vorstellungskraft übersteigt," sagte Gonzalez, der an posttraumatischem Stress leidet. "Nun haben wir drei schreckliche Unfälle in Spanien gesehen, in Angrois, Adamuz und Urda. Sie werden sich weiter ereignen, wenn wir nicht handeln," sagte Gonzalez. "In Angrois fuhr der Fahrer zu schnell; in Adamuz stellte eine Untersuchung ein Problem am Gleis fest; und in Urda könnten menschliches Versagen und ein Problem mit dem Leitsystem vorgelegen haben. Wie auch immer, wir müssen diese Unfälle durch mehr Investitionen in die Sicherheit stoppen."7
Santiago Rosendo (Santiago Rosendo), der im Januar allein von Madrid nach Huelva (Huelva) unterwegs war und Passagier des an dem Unfall in Adamuz beteiligten Zuges von Renfe (Renfe) war, beschrieb Panik, als die Züge kollidierten. "Es gab ein plötzliches Anhalten - ein sehr plötzliches Anhalten - danach einen lauten Knall. Dann bewegte sich der Zug von Seite zu Seite, bis der Zug auf die Seite kippte und wir völlig im Dunkeln zurückblieben. Das Erste, was ich sah, als ich aus dem Zug stieg, war eine Leiche," sagte er. "Ich kann nicht glauben, dass dies auf derselben Strecke wieder passiert ist. Wir müssen etwas tun," sagte er. Die Untersuchungen zu beiden Unfällen dieses Jahres sind noch offen und die Wahl steht noch bevor.7,1
