ExxonMobil und Chevron haben am Freitag Gewinne gemeldet, die über den Erwartungen lagen: ExxonMobil erklärte, sein Gewinn habe sich gegenüber dem Vorjahreszeitraum verdoppelt, und Chevron erklärte, sein Gewinn sei gegenüber dem Vorjahr um mehr als 180 Prozent gestiegen, während die Ölpreise im Zuge des Krieges der Vereinigten Staaten (United States) mit Iran stark erhöht blieben.1
Die beiden größten US-Ölkonzerne verzeichnen starke Kursgewinne, während Verbraucher vor den Zwischenwahlen mehr für Kraftstoff zahlen, bei denen Wähler wiederholt gesagt haben, dass Preise und Inflation zu ihren wichtigsten Sorgen zählen. Exxon erklärte, die Dividende für Anleger zu erhöhen, und seit Jahresbeginn sind die Exxon-Aktien um 52 Prozent gestiegen und die Chevron-Aktien um 50 Prozent.1
Grund für die Erträge war, dass der Ölpreis monatelang über 100 Dollar pro Fass blieb. Am Freitag zogen die Preise erneut an, wobei Brent-Öl knapp unter 118 Dollar pro Fass gehandelt wurde. Der höchste Stand, den Brent seit dem Beginn des Krieges der Vereinigten Staaten und Israels gegen Iran Ende Februar erreicht hatte, lag bei 126 Dollar, dem es sich nun wieder nähert. Über Nacht meldete BP, dass sein Gewinn auf ein 18-Jahres-Hoch gestiegen sei.1
Der Durchschnittspreis für Normalbenzin ist für Verbraucher seit Ausbruch des Krieges um 40 Prozent gestiegen. Im Jahr 2024 versprach Donald Trump wiederholt, die Energiekosten zu senken. "Mein Plan wird die Energiepreise innerhalb von 12 Monaten nach Amtsantritt halbieren oder noch stärker senken", sagte der damalige Kandidat im September 2024 und fügte hinzu, das werde "Benzin unter 2 Dollar pro Gallone" bedeuten. Mit Stand vom Freitag liegt der durchschnittliche Benzinpreis mehr als doppelt so hoch.1
Bei jüngsten Kundgebungen im Wahlkampf hat der Präsident die höheren Öl- und Gasgewinne gefeiert. "Ich frage mich, ob ich das sagen sollte", sinnierte Trump laut bei einer Kundgebung am 24. Oktober, bevor er sagte, "unser Land verdient Hunderte Milliarden Dollar wegen dessen, was im Nahost (Middle East) passiert ist." Er fuhr fort: "Meine Leute haben gesagt: 'Bitte erwähnen Sie das nicht, mein Herr', weil die Menschen etwas höhere Preise zahlen", und fügte hinzu: "Aber was wir für dieses Land getan haben – wir verdienen Geld, wie dieses Land es noch nie verdient hat."1
"Mir ist das scheißegal: Ich sage es. Wir verdienen ein verdammtes Vermögen", sagte Trump. Die höheren Preise sind auch eine Folge des Krieges zwischen der Ukraine und Russland (Russia) nach dem großangelegten Einmarsch von Präsident Wladimir Putin (Vladimir Putin) in sein Nachbarland im Jahr 2022.1
ExxonMobil-Chef Darren Woods verwies auf Störungen bei Transport und Raffinerie. "Es gibt derzeit viele Störungen in der Welt", sagte Woods am Freitagmorgen dem Sender CNBC. "Was man feststellt, ist, dass wegen der Schließung" in der Straße von Hormus (Strait of Hormuz) "die Schifffahrt neue Routen finden muss, um die Produkte weiter zu liefern, die die Gesellschaft dringend braucht." Er fügte hinzu: "Etwa die Hälfte der russischen Raffineriekapazität ist durch die ukrainischen Bombenangriffe ausgefallen", sagte Woods.1
Woods sagte, ein Mangel an Raffineriekapazität treibe die Preise für Fertigkraftstoffe in die Höhe, insbesondere für Diesel. "Dieser Mangel an Raffineriekapazität und -verfügbarkeit für die Welt treibt die Produktpreise so hoch, wie sie sind, und ehrlich gesagt ist Diesel hier der entscheidende Engpass, weil er für das Wirtschaftswachstum so wichtig ist", fuhr Woods fort. Seit Jahresbeginn ist der durchschnittliche landesweite Preis für Diesel um 78 Prozent gestiegen. In New York gehandelte Diesel-Terminkontrakte sind seit Jahresbeginn um 130 Prozent gestiegen, was darauf hindeutet, dass an der Zapfsäule weitere Preiserhöhungen folgen könnten.1
Sowohl Exxon als auch Chevron erklärten, ihre Raffinerien mit maximaler Auslastung zu betreiben, um weiterhin so viel Diesel wie möglich herzustellen. Am Freitag sagte Woods, seine Raffinerien würden bereits bis an die Grenze ausgelastet. "Wir arbeiten auf Rekordniveau bei der Auslastung unserer Raffinerien", sagte er bei CNBC. "Wenn man sich Nordamerika (North America) ansieht, produzieren wir Rekordmengen an Diesel. Das alles dient dem Versuch, mehr Produkte auf den Markt zu bringen, um diese Nachfrage zu decken und die Kosten zu senken", sagte Woods.1
Trump hat besonders auf die möglichen Auswirkungen von Diesel auf die Wirtschaft hingewiesen. Die Regierung hat rasch mehrere Anordnungen und Maßnahmen erlassen, um die Preise zu senken. Der Präsident unterzeichnete eine Anordnung, die eine breitere Verwendung einer eingefärbten Dieselvariante für Fahrzeuge abseits der Straße erlaubt, hat europäische Verbündete gedrängt, mehr Dieselreserven auf den Weltmarkt zu bringen, und hat eine Vereinbarung mit Putin über Diesellieferungen aus dessen Land angekündigt.1
Trumps jüngster Schritt erfolgte vergangene Woche, als er 150 Millionen Dollar an Mitteln aus dem Defense Production Act ankündigte, um "die Erdölproduktion, -lagerung und -logistik in Raffinerien im ganzen Land auszuweiten." Die Maßnahmen haben die Preise nicht spürbar gesenkt.1
