قال الرئيس التنفيذي لتسلا إيلون ماسك يوم الاثنين إن تسلا ستغلق إنتاج سايبرترك خلال نحو ثمانية أشهر وستعيد الودائع لكثير من المشترين الذين لن يتسلموا الشاحنة.1,3,4
وقال ماسك إن معدل الطلبات على الشاحنة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ يفوق بكثير ما يمكن لتسلا بناؤه قبل إغلاق الخط، ودافع عن قرار إنهاء الإنتاج بوصفه خيارا لتحرير مساحة المصنع والجهود الهندسية لسيارة الأجرة الروبوتية ذات المقعدين سايبركاب. ويحول هذا التحرك الموارد بعيدا عن شاحنة لم تحقق توقعات المبيعات المبكرة نحو مركبة توصف بأنها محورية لطموحات الشركة في القيادة الذاتية.1,3,4
وسلمت أولى شاحنات سايبرترك للعملاء في أواخر عام 2023، حيث بدأت عمليات التسليم الأولى في نوفمبر 2023. وفي ذلك الوقت، قال ماسك إن الحجوزات بلغت مليون حجز وتوقع أن تبيع الشركة نحو 250 ألف شاحنة سنويا. ولا تفصح تسلا عن مبيعات سايبرترك بشكل منفصل، لكن خبراء الصناعة يقدرون أن نحو 71 ألف شاحنة بيعت منذ بدء التسليم.1
وفي الولايات المتحدة (United States)، باعت تسلا 20 ألف شاحنة سايبرترك فقط العام الماضي وباعت نحو 16 ألفا حتى الآن في عام 2026. ومن غير الواضح عدد طلبات سايبرترك التي لم تنفذها تسلا بعد، وما زالت الشركة تقبل الطلبات على موقعها الإلكتروني على ما يبدو.4
وذهب كثير من شاحنات سايبرترك المباعة إلى شركات مرتبطة بماسك. فاشترت SpaceX، المعروفة الآن باسم SpaceXSI، التي يقودها أيضا وهو أكبر مساهميها، شاحنات سايبرترك بقيمة 131 مليون دولار من تسلا في عام 2025، وفقا لبيان التسجيل S-1 الخاص بالشركة قبل طرحها العام الأولي. كما اشترت شركة أخرى لماسك، وهي xAI، وحدات ميغاباك (Megapack) من تسلا بقيمة 430 مليون دولار لمراكز بياناتها قبل اندماجها مع SpaceX.1
وقال ماسك إن القرار لم يكن بسبب تكبد الشاحنة خسائر. وكتب: "هذه ليست حالة شاحنة سايبرترك غير مربحة، كما أسيء الإبلاغ"، وأضاف: "إن تكلفة الفرصة البديلة لتعقيد سايبرترك تفوقها بكثير قيمة الإنتاج الإضافي من سايبركاب"، وقال إن توسيع إنتاج سايبركاب يمثل أولوية أكبر.1,4
وفي منشور منفصل يوم السبت، قال ماسك لأنصاره الذين أمضوا عطلة نهاية الأسبوع يطلبون منه على منصة X الإبقاء على المركبة إن مهندسي تسلا لا يمكنهم "القيام إلا بعدد محدود من الأمور" وإن سايبركاب أكثر أهمية لمستقبل الشركة. وكتب ماسك: "إذا كان علينا الحفاظ على خط إنتاج معقد وسلسلة توريد وتخصيص هندسة لسايبرترك، فلن نتمكن من استخدام هؤلاء الأشخاص أو مساحة المصنع والآلات لتوسيع إنتاج سايبركاب، وهي المركبة التي ستغير عالم النقل البري بشكل جذري!"4
وقال ماسك إن تسلا ستحاول إكمال أكبر عدد ممكن من الشاحنات المتبقية. وقال يوم الاثنين: "سنحاول صنع أكبر عدد ممكن قبل إغلاق الخط خلال نحو 8 أشهر، لكن سيتعين علينا إعادة الودائع لكثير من الناس". وقال أيضا إن الشركة ستضيف وردية إنتاج إضافية لتنفيذ الطلبات القائمة قبل تفكيك خط الإنتاج العام المقبل.1,3,4
وأعلن ماسك يوم الجمعة أن الإنتاج "سيتوقف تدريجيا" قرابة منتصف عام 2027 في منشأة تسلا خارج أوستن (Austin)، تكساس (Texas). وقال ماسك الأسبوع الماضي إن تسلا تخطط لاستخدام مساحة المصنع لبناء مزيد من مركبات سايبركاب.1,3,4
وتعد سايبركاب واحدة من رهانات ماسك الرئيسية في مسعاه لتحويل تسلا إلى شركة للذكاء الاصطناعي والروبوتات بدلا من كونها شركة لصناعة السيارات فقط، وفقا لأحد الملخصات. وتوصف سيارة الأجرة الروبوتية سايبركاب بأنها محورية لطموحات الشركة في القيادة الذاتية. ويأتي قرار سايبرترك بعد خطوة سابقة هذا العام لوقف سيارتي Model S وModel X الكهربائيتين الفاخرتين لتحرير مساحة المصنع للروبوت البشري أوبتيموس (Optimus) الخاص بالشركة.3,4,5
وقد تشهد مبيعات سايبرترك، التي تراجعت لأشهر، زيادة أخيرة الآن مع انتهاء الإنتاج، رغم أنه من غير المرجح حتى مع هذه الزيادة بلوغ التوقعات الموضوعة قبل عدة سنوات. وبالنسبة للمالكين، قال أحد الملخصات إن أسئلة رئيسية ما زالت قائمة.1,2
